محبوب ترین پایانه های تجاری

با توجه به شایستگی‌ها، تجارب و دغدغه‌های جنابعالی، به عنوان سخنگوی این جشنواره منصوب می‌شوید. امید است با تلاش‌های شما ارتباط موثر و پویایی بین جشنواره و مخاطبان آن (بازی‌سازان، رسانه‌ها و گیمرها) برقرار شود. از شما انتظار داریم تا با حفظ روحیه پاسخگویی، بازخورد مناسبی از مخاطبان جشنواره را به تیم اجرایی منتقل کنید و زمینه‌ساز برگزاری هرچه بهتر این رویداد ملی باشید.

صادرات چه کالاهایی ممنوع شد؟

صادرات محبوب ترین پایانه های تجاری هفت قلم کالا در راستای تنظیم بازار داخلی ممنوع شد.

به گزارش اقتصاد نگار به نقل از ایسنا، طی ماه‌های اخیر اقتصاد ایران در پی برخی مشکلات که جرقه آن با خروج آمریکا از برجام زده شد، با معضلاتی روبرو شد و نوسانات شدید نرخ ارز تجارت ایران را با سایر کشورها به ویژه کشورهای اروپایی با چالش‌هایی روبرو کرد.

به همین جهت علاوه بر بروز مشکلاتی در تامین مواد اولیه برخی کالاها و دپو شدن کالاهای برخی واردکنندگان به دلایل مختلف از جمله مشکلات ارزی، فضایی در ایران به وجود آمد که مردم را درخصوص تامین کالاهای اساسی موردنیاز کشورمان هراسان کرد.

این در حالی است که حسن روحانی بارها تاکید کرده که مشکلی از بابت تامین کالاهای اساسی و ضروری ایران وجود ندارد و گمرک ایران نیز برای تسهیل ترخیص این کالاها شرایط ویژه‌ای را برای واردکنندگان در نظر گرفته است.

طبیعی است که با افزایش نرخ ارز، تمایل تولیدکنندگان به صادرات افزایش یافته و ممکن است به جای تامین نیاز داخل اقدام به صادرات کالاهای خود کنند و در همین مواقع است که ستاد تنظیم بازار داخلی از ابزارهای موجود خود برای جلوگیری از این موضوع استفاده خواهد کرد.

به این ترتیب و در همین راستا صادرات هفت قلم کالای موردنیاز کشور، در جهت تنظیم بازار داخلی و جلوگیری از افزایش قیمت‌های بی‌رویه ممنوع شده است.

وزارت صنعت، معدن و تجارت با ابلاغ نامه‌ای به گمرک ایران صادرات این هفت قلم کالا را تا اطلاع ثانوی ممنوع کرده است.

به گزارش ایسنا، این هفت قلم کالا عبارتند از: انواع دفترچه مشق و حسابداری، شکر خام و شکر سفید، جوال و کیسه برای بسته‌بندی، انواع پودرهای مشتقات شیر و آب پنیر، کازئین، انواع لاستیک‌ سبک و سنگین و مرغ زنده و گوشت مرغ.

بازار تربت حیدریه

بازار تربت حیدریه بازاری تاریخی و سنتی می باشد. کف بازار و میدان رباط با آجرهای سنتی فرش شده و دیواره ها نیز با مصالح جدیدی که نمای کاهگل دارند پوشانده و زیبا سازی شده است. این بناها از یادگارهای دوران تاریخی تربت حیدریه هستند که امروزه نیز مورد استفاده قرار دارند.
بافت تاریخی شهر تربت‌حیدریه با در اختیار داشتن بیش از ۶۰ اثر با ارزش فرهنگی و تاریخی شامل مسجد، مزار، کاروانسرا، آب انبار، حمام، بازار و خانه ‌های قدیمی از بافت ‌های شاخص و مهم در خراسان رضوی و ایران محسوب می ‌شود. بازار هسته مركزی فعالیت ناحیه تجاری-اداری مركز هر شهر است كه سالیان دراز در اطراف خود موجد اندامهایی شده كه شریانهای حیاتی شهر را به یكدیگر متصل و مربوط می سازند. سراها یا تیم و تیمچه ها، گذرهای سرپوشیده، حمام و مسجد به طرزی منطقی و از پیش برنامه ریزی شده، اندام و ساخت این هسته را در بر گرفته است. بطوریكه شناخت فضا و گاه جدا كردن عملكرد گذر، بازار، یا مسجد در این ناحیه مشكل است.

راسته بازار تربت حیدریه

در مجموعه بازار تربت حیدریه نیز، چند راسته مهم از اندامهای ارتباطی-قدیمی آن به شمار می رود كه عبارتند از:
۱. راسته بازار گمرك كه از خیابان فردوسی شروع می شود و در جهت غربی-شرقی تا كاروانسرای باغ ادامه دارد.
۲. راسته بازار سنگ فرش كه از خیابان فردوسی شروع و در جهت شرقی-غربی تا حمام رئیس ادامه می یابد.
۳. راسته بازار كاریز كه در جهت شمال شرقی-جنوب غربی كشیده شده و وردی آن در مجاورت بازار سنگفرش قرار گرفته است.
۴. راسته بازار هادیزاده و میثم كه جدیدتر از راسته های قبلی است و محبوب ترین پایانه های تجاری به موازات بازار های گمرك و سنگفرش و در جبهه شمالی آنها كشیده شده و هم اكنون در ارتباط مستمر با این بازار فعال است.
مجموعه بازار به هنگام پیدایش خیابان بندی جدید از هم گسسته و فضای بازار كنونی قدیمی نیست. فضا های تجاری حادث در بدنه خیابان فردوسی بافتی كاذب بصورت مغازه های كوچك به عمق دو تا پنج متر بوده است. همچنین در قسمتهایی از آن انبارها و فضاهای رو بازی وجود دارد.

نحوه دسترسی

بدلیل آنكه بازار تربت حیدریه با دو قشر مراجعه كننده به آن (شهری و روستایی) مواجه است بنابراین در دسترسی به آن باید هر دو قشر مورد توجه قرار گیرند.
مسیر دسترسی اهالی شهر
شهروندان معمولا از محورها و شریانهای اصلی منتهی به بازار جهت دسترسی استفاده می كنند كه این محورها عبارتند از: محور خیابان منصوریه-طالقانی، خیابان فردوسی و محور خیابان كاشانی.
مسیر دسترسی روستائیان
• روستاهایی كه در حوزه جغرافیایی محصولات و قسمت جنوب غربی شهرستان واقع هستند به كمك اتوبوس و یا مینی بوس روستا تا میدان ورودی شهر می آیند و از آنجا به وسیله نقلیه شهری به میدان باغ سلزانی و بازار مرتبط می شوند.
• روستاهایی كه در حوزه جغرافیائی خواف قرار دارند تا چهار راه خواف و بعضا تا انتهای بازار گمرك (در صورتی كه وسیله نقلیه شخصی و یا مینی بوس باشد) با وسیله نقلیه شهری به خیابان بازار مراجعه می كنند.
• روستاهایی كه در حوزه جغرافیایی زاوه و قسمتهای شرقی و شمالی شهرستان واقع هستند تا ترمینال با وسیله نقلیه روستایی آمده و از آنجا تا خیابان طالقانی به كمك وسائل نقلیه شهری مراجعه می كنند.
• روستائیانی كه در حوزه جغرافیائی بایگ واقع اند تا ورودی شهر در قسمت غربی و یا ابتدا خیابان فردوسی با وسیله نقلیه روستائی آمده و از آنجا به میدان مسجد جامع با وسیله نقلیه شهری به خیابان بارزار مراجعه می كنند.
بنابراین روستائیان بر اساس موقعیت های جغرافیائی متفاوت، مسیر های مختلفی جهت دسترسی بر میگزینند و بنابراین در شكل گیری بازار با چهار هسته متفاوت مواجعه می شویم. این هسته ها عبارتند از: بازار خوانیها، بازار محلایتها، بازار بایگیها، و بازار زاوهای ها كه توسط خیابان فردوسی به یكدیگر متصل میشوند. با توجه به اقتصاد هر حوزه جغرافیایی، فضاهای تجاری این چهار هسته نیز با یكدگر متفاوت است و هر كدام كلاهای خاص خود را عرضه می كنند.

باید ریل به بندر انزلی متصل شود/ به سوی حمل و نقل کانتینری حرکت کنیم

اختصاصی پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان در پایان عنوان داشت: مسیر محبوب ترین پایانه های تجاری جاده ای فعلی جوابگوی افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری بندر انزلی به ۱۷ میلیون تن در سال نیست و باید بندر به ریل متصل شود و در کنار آن باید بخش جاده ای از طریق کنار گذر توسعه یابد.

اختصاصی پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا دومین جلسه کارگروه توسعه صادرات غیر نفتی به ریاست دکتر نجفی استاندار محترم گیلان و به میزبانی بنادر و دریانوردی گیلان برگزار شد (گزارش تصویری).

به گزارش خبرنگار دیارمیرزا از انزلی, در ابتدای این جلسه چراغی ضمن اظهار خرسندی از بازدید استاندار گیلان و اعضای کارگروه از طرحهای اجرایی بندر اظهار به فاصله دریایی بندر انزلی نسبت به بنادر مختلف حوزه خزر اشاره کرد و یکی از فاکتورهای کلیدی در حمل و نقل دریایی را فاصله کوتاه عنوان نمود.

مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان تصریح کرد: تا بیستم تیرماه ۹۵ بیشترین مبادلات تجاری با روسیه ۵۲ درصد، قزاقستان ۴۰ درصد، آذربایجان ۵ درصد، ترکمنستان ۳ درصد بوده است.

وی با تاکید بر لزوم ساخت مجتمع گردشگری دریاییگفت: در این حوزه کارهای زیادی صورت نگرفته و وزیر راه و شهرسازی و استاندار محترم مکانی را برای ساخت مارینا در نظر گرفته که اگر این اتفاق در بندر انزلی بیافتد، اولین مجتمع مارینا در کشور می باشد.

چراغی از سرمایه گذاری ۷۰ میلیاردتومانی بخش خصوصی در بندر انزلی طی سال گذشته خبر داد و گفت: شاهد رشد ۴۶ درصدی تخلیه و بارگیری در بندر انزلی بوده ایم.

وی در خصوص بندر آستارا نیز توضیحاتی ارائه نمود و افزود: ۲ کشتی ۱۴۰ متری در بندر آستارا پهلو گرفته اند و این آمار در بندر آستارا در حال افزایش می باشد.

چراغی در خصوص سهم بندر انزلی از سهم بازار خزر در ۴ ماهه سال ۹۴-۹۵ اظهار کرد: در ۴ ماهه نخست سال ۹۴ ، ۲۹ درصد از سهم بازار حوزه خزر را بندر انزلی به خود اختصاص داده بود، در حالی که در چهار ماهه نخست امسال این آمار به ۴۶ درصد افزایش یافته است و در زمینه صادرات نیز بندر انزلی در همین مدت ۱۷ درصد رشد را به خود اختصاص داده است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان با اشارهبه افزایش صادرات کالاهای ساختمانی گفت: بایستی بدون واسطه بازاریابی و فروش کالا در کشور مقصد صادرات انجام شود.

وی از حذف انبار داری و سیستم حمل یکسره به عنوان مزایای اداره کل بنادر برای صادر کنندگان کالاهای ساختمانی خبر داد و گفت: برای گرفتن سهم خود محبوب ترین پایانه های تجاری از صادرات در بازار باید بسوی کالاهای دیگر برویم.

چراغی افزایش ظرفیت بندر از ۷ میلیون تن به ۱۱ میلیون تن و در آینده محبوب ترین پایانه های تجاری به ۱۷ میلیون تن, ساخت انبارهای جدید که ۱۸ هزار متر مربع آن به بهره برداری رسیده و ۱۹ هزار متر مربع آن در دست ساخت قرار دارد, افتتاح اسکله های جدید با آبخور ۹ متر برای پذیرش کشتیهای ۱۲ هزار تنی, تقویت حمل و نقل کانتینری, پیگیری جهت اتصال شبکه ریلی به بندر و حمایت از سرمایه گذار مشترک بین ایران و روسیه را از جمله اقدامات بنادر و دریانوردی گیلان برای توسعه صادرات نام برد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان با بیان اینکه برای توسعه صادرات صنایع غذایی، میوه و تره بار باید بسوی حمل و نقل کانتینری حرکت کنیم,یادآور شد: تشکیل شرکت حمل و نقل مشترک ایرانی – روسی برای حمل و نقل کانتینری یک ضرورت است وباید انزلی و آستراخان را به هاب لجستیکی صادراتی تبدیل نمائیم.

چراغی متذکر شد: برای توسعه صادرات باید به سمت مدیریت یکپارچه صادرات از طریق محبوب ترین پایانه های تجاری حمل و نقل کانتینری برویمتا به وسیله شرکت مشترک کالا در کمترین زمان و به بهترین نحو ممکن توزیع شود.

وی راهکارهای پیشنهادی خود برای توسعه صادرا به روسیه را ایجاد تسهیلات و افزایش سرعت تنظیم اسناد گمرکی, ایجاد پنجره واحد و پایانه صادراتی در بنادر برای بسته بندی کالا ذکر کرد و افزود: انجام فعالیتهای لجستیکی و «برند» سازی در کنار ایجاد خطوط منظم کشتیرانی میان بندر انزلی و بنادر کشورهای حاشیه خزر دیگر راهکارهای توسعه صادرات به روسیه است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی استان گیلان در پایان عنوان داشت: مسیر جاده ای فعلی جوابگوی افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری بندر انزلی به ۱۷ میلیون تن در سال نیست و باید بندر به ریل متصل شود و در کنار آن باید بخش جاده ای از طریق کنار گذر توسعه یابد.

سخنگوی هشتمین جشنواره بازی های ویدیویی ایران انتصاب شد

محمد حاجی میرزایی، دبیر هشتمین جشنواره بازی‌های ویدیویی ایران با انتشار حکمی امیر گلخانی را به عنوان سخنگوی هشتمین جشنواره منصوب کرد.

با نزدیک شدن به زمان برگزاری هشتمین جشنواره بازی‌های محبوب ترین پایانه های تجاری ویدیویی ایران که پیش از این با نام جشنواره بازی‌های رایانه‌ای تهران شناخته می‌شد، محمد حاجی میرزایی، دبیر جشنواره در حکمی امیر گلخانی را به عنوان سخنگوی این رویداد منصوب کرد.

در متن حکم انتصاب سخنگوی جشنواره آمده است:

با توجه به شایستگی‌ها، تجارب و دغدغه‌های جنابعالی، به عنوان سخنگوی این جشنواره منصوب می‌شوید. امید است با تلاش‌های شما ارتباط موثر و پویایی بین جشنواره و مخاطبان آن (بازی‌سازان، رسانه‌ها و گیمرها) برقرار شود. از شما انتظار داریم تا با حفظ روحیه پاسخگویی، بازخورد مناسبی از مخاطبان جشنواره را به تیم اجرایی منتقل کنید و زمینه‌ساز برگزاری هرچه بهتر این رویداد ملی باشید.

به گزارش روابط عمومی بنیاد ملی بازی های رایانه ای، امیر گلخانی روزنامه‌نگار و منتقد حوزه‌های بازی‌های ویدیویی، در حال حاضر دبیر تحریریه ماهنامه بازی‌نما است و پیش از این همکاری با روزنامه‌های هفت صبح و صبا، هفته‌‌نامه‌های کلیک و سیب و همچنین روزنامه جام‌جم و گروه‌مجلات همشهری را در کارنامه دارد. او همچنین به عنوان منتور بازاریابی و روابط عمومی در مرکز رشد بازی‌سازی بنیاد ملی بازی‌های رایانه‌ای فعالیت داشته و اکنون علاوه بر سخنگویی، یکی از اعضای شورای سیاست‌گذاری هشتمین جشنواره بازی‌های ویدیویی ایران است.

ضرورت های حرکت به سمت بانکداری کارمزد محور

از آنجا که امروزه کارمزد خدمات، اصلی ترین بخش درآمد در سیستم بانکی دیگر کشورهاست بنابراین حرکت بانک های ایرانی به سمت بانکداری کارمزد محور به عنوان یک ضرورت مهم محسوب می شود که باید با شناسایی و توسعه انواع خدمات ارزی و ریالی و همچنین بهره برداری از امکانات الکترونیکی و مدرن دنبال شود.

به گزارش پایگاه خبری بانک امروز، کارمزدهای دریافتی خدمات، بخش اعظم درآمد محبوب ترین پایانه های تجاری بانک های خارجی را شامل می شود و درواقع درآمد ناشی از تسهیلات پرداختی سهم بسیار ناچیزی در درآمد کل بانک های مذکور دارد. از همین رو در راستای ایجاد تنوع در پرتفوی درآمدی و پرداختن به مقوله درآمدهای غیرمشاع، از مهمترین اهداف سیستم بانکی کشور به حساب می آید.

درآمدهای غیرمشاع به درآمدهای حاصل از تسهیلات ارزی پرداختی، درآمد حاصل از سرمایه‌گذاری و سپرده‌گذاری‌های ارزی، سود حاصل از نتیجه معاملات ارزی، حق‌الوکاله ارزی، دریافت کارمزد برای عملیات بانکی، فروش دارایی‌های ثابت و سایر درآمدها گفته می شود که بر این اساس بانک ها می توانند از طریق متنوع کردن درآمدهای خود در مواجه با شرایط مختلف، ثبات جریان درآمدی خود را حفظ کرده و دچار افت میزان سوددهی نشوند.

از طرفی درآمدزایی بانک ها از طریق سود تسهیلات، پیامدهایی نظیر افزایش مطالبات معوق بانکی و قفل شدن منابع را به همراه دارد که این امر محبوب ترین پایانه های تجاری خود موجب افزایش ریسک بانک ها و پایین آمدن قدرت تسهیلات دهی می شود.

البته با توجه به بانک محور بودن اقتصاد کشور ما، عمده فعالیت های تجاری و صنعتی متکی بر سیستم بانکی است و بخش اعظم تأمین مالی با استفاده از انواع تسهیلات انجام می شود که این وضعیت منجر به افزایش قابل توجه سهم درآمد بانک ها از این محل شده است؛ هرچند که ریسک عدم وصول مطالبات و درآمدهای پیش بینی شده و از طرفی توسعه روزافزون بانکداری الکترونیک، الزام حرکت بانک ها به سمت بانکداری کارمزد محور را ایجاد می کند.

بر محبوب ترین پایانه های تجاری این اساس اهمیت دریافت کارمزد برای ارائه خدمات مالی به منظور تداوم کسب‌و‌کار بانکی بر کسی پوشیده نیست اما در برخی موارد رقابت شکل‌‌گرفته در صنعت بانکداری کشور، مانع اهتمام عملی بانک‌ها به این مقوله شده است. در حالی که در تمام دنیا، مشتریان بابت گرفتن هر خدمتی از بانک ملزم به پرداخت کارمزد هستند.

تسهیلات محور بودن، علاوه بر عقب ماندگی بانک ها از پیشرفت های روز دنیا، آشفتگی بازار در بخش محبوب ترین پایانه های تجاری نرخ سود تسهیلات بانکی را نیز رقم می زند و به همین علت هم تغییر مدل کسب ‌و‌کار بانک ‌ها و تغییر رویکرد درآمدی آنها از تسهیلات به کارمزد خدمات در کشور به عنوان یک ضرورت اجتناب ناپذیر به نظر می رسد و باعث افزایش کیفی خدمات ارائه شده و جلب رضایت هر چه بیشتر مشتریان می شود.

با عضویت در کانال بانک امروز از به روزترین اخبار بانکی و اقتصادی مطلع شوید .